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장쑤성 창저우시 신베이구 시샤슈 산업단지 양청후로 233-3번지（No.233-3 Yangchenghu Road,Xixiashu Industry Park, Xinbei District, Changzhou City, JiangsuProvince）
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가공에서 파일럿 홀이 실제로 하는 일
모든 폐기된 깊은 구멍은 동일한 방식으로 시작됩니다. 긴 드릴이 중앙에서 벗어나고, 끌 가장자리가 단단한 표면을 가로질러 미끄러지거나, 탭이 처음 몇 개의 나사산을 부러뜨립니다. 세 가지 실패 모두 예방할 수 있는 한 가지 원인, 즉 예비 구멍이 없다는 점을 공유합니다. 예비 구멍은 본 작업 전에 뚫는 짧고 작은 직경의 구멍입니다. 이는 후속 드릴 또는 탭을 안내하고, 주 도구의 치즐 가장자리가 어려움을 겪을 수 있는 재료를 제거하며, 진입 중에 절삭력의 균형을 유지합니다. 생산 측면에서 이는 도면에 표시된 정확한 위치에 있는 구멍과 위치를 벗어나 부품을 긁어내는 구멍의 차이입니다.
그 뒤에 있는 논리는 간단합니다. 드릴은 외부 절단 모서리를 절단하지만 중앙(정 모서리)은 깨끗하게 절단되지 않습니다. 그것은 물질을 옆으로 밀어냅니다. 드릴 직경이 클수록 치즐 모서리가 길어지고 스핀들이 더 많은 추력을 가해야 합니다. 그 추력으로 인해 둥그런 구멍이 생기고, 최악의 경우 드릴 파손이 발생합니다. 파일럿 홀은 치즐 엣지의 작업 부하를 대부분 제거하고 메인 드릴이 따라야 할 사전 절단 경로를 제공합니다.
파일럿 홀이 협상 불가능한 경우
모든 홀에 파일럿이 필요한 것은 아닙니다. 그러나 작업 현장 실무에서는 이러한 다섯 가지 상황이 거의 항상 한 가지를 요구합니다.
대구경 홀
최종 구멍이 약 12mm를 초과하면 표준 트위스트 드릴의 치즐 모서리가 정렬 불량의 주된 원인이 됩니다. 최종 직경의 약 25~40%에 해당하는 파일럿 홀을 드릴링하면 추력이 크게 줄어들고 대형 드릴에 안정적인 진입점이 제공됩니다.
단단하고 질긴 재료
스테인리스강, 티타늄 및 경화 공구강은 모두 끌 가장자리의 미는 작용에 저항하므로 드릴이 절단되는 대신 미끄러집니다. 파일럿 홀은 메인 드릴이 대칭 표면에서 정의된 시작을 제공합니다. 그러면 양쪽 절삭날이 동시에 맞물려 드릴이 옆으로 당겨져 큰 구멍이 생성되는 것을 방지합니다.
위치에 중요한 구멍
홀 위치 공차가 약 ±0.1mm보다 빡빡한 경우 메인 드릴이 자체 시작점을 찾는 것을 신뢰하지 마십시오. 스폿 드릴 또는 센터 드릴은 파일럿을 생성하는 동시에 다음 도구를 정렬하는 모따기를 설정합니다. 이 방식은 주 드릴의 진입 동작과 위치 정확도를 분리하기 때문에 금형 및 항공우주 작업의 표준입니다.
깊은 구멍
직경의 4~5배보다 깊은 구멍의 경우 파일럿이 긴 드릴을 똑바로 유지하는 데 도움을 줍니다. 평평한 표면에 들어가는 심공 드릴은 끌 가장자리가 완전히 안착될 때까지 참조할 수 없습니다. 조종사는 드릴 팁을 즉시 지지하고 처음 몇 밀리미터에서 다시 절단하거나 방황하는 경향을 줄입니다.
태핑 및 나사산 형성 작업
탭은 드릴이 아닙니다. 전혀 작동하려면 미리 뚫린 구멍이 필요합니다. 어려운 재료에서는 탭 드릴에 동심원을 이루는 짧은 파일럿이 탭 드릴 크기 자체만큼이나 중요합니다. 비동심 진입은 탭이 처음 두 회전 내에서 파손되는 가장 일반적인 이유 중 하나입니다.
올바른 파일럿 구멍 크기를 선택하는 방법
파일럿의 목적은 물질 제거가 아닌 안내입니다. 파일럿이 너무 크면 메인 드릴이 맞물릴 수 있는 재료가 너무 적어서 소음이 발생할 수 있습니다. 너무 작은 파일럿은 끌 가장자리 문제를 해결하지 못합니다. 금속 가공의 실제 시작 범위는 최종 구멍 직경의 25~40%이며, 낮은 끝은 단단한 재료에 사용됩니다.
| 소재그룹 | 파일럿 직경(최종 구멍의 %) | 10mm 최종 구멍의 예 |
|---|---|---|
| 알루미늄 합금 | 40~50% | 4.0~5.0mm |
| 연강 및 주철 | 30~40% | 3.0~4.0mm |
| 스테인레스 스틸 | 25~35% | 2.5~3.5mm |
| 티타늄 합금 및 경화강 | 20~30% | 2.0~3.0mm |
파일럿 깊이는 넉넉할 필요가 없습니다. 일반적으로 자신의 직경의 1.5~2배에 달하는 파일럿은 메인 드릴을 안정화하는 데 충분합니다. 더 긴 것은 거의 이점 없이 주기 시간을 추가합니다. 나사 파일럿 구멍의 경우 크기 조정 논리가 변경됩니다. 파일럿 직경은 나사의 루트 직경에 가까워야 나사산이 완전히 맞물리면서 나사 본체가 가공물에 분할 응력을 생성하지 않습니다. 금속에서 실용적인 지름길은 나사산 형성 나사의 경우 나사 외부 나사산 직경의 70-80%이고 나사산 절단 나사의 경우 약간 더 작은 파일럿입니다. 조인트에 하중이 전달될 때 항상 테스트 구멍으로 확인하고 다음 사항을 기억하십시오. 드릴링하기 전에 원의 중심 찾기 목표물에 착륙하는 조종사의 첫 번째 단계입니다.
파일럿 홀에 적합한 툴링
센터 드릴
드릴과 카운터싱크 결합이라고도 불리는 센터 드릴은 선반 및 수작업을 위한 고전적인 파일럿 도구입니다. 짧고 견고한 형상은 편향을 방지하고 다음 드릴을 안내하는 접시형 시트를 남깁니다. CNC 기계에서는 동심도가 결정적인 요소입니다. 파일럿이 중심을 벗어나면 메인 드릴이 해당 오류를 상속받습니다. 우리의 텅스텐 강철 센터 드릴 CNC 공구 연삭기로 연삭되므로 조종사가 회전축에 충실하게 유지됩니다.
텅스텐 강철 센터 드릴 제조업체, 텅스텐 강철 센터 드릴 회사 중국 텅스텐 강철 센터 드릴 제조업체 및 텅스텐 강철 센터 드릴 회사로서 Maton은 도매 텅스텐 강철 센터 드릴을 공급합니다. 제품보기 → 스팟 드릴
스폿 드릴은 표준 드릴보다 길이가 짧으며 일반적으로 90° 또는 120° 지점으로 연마됩니다. 전체 파일럿 구멍이 아닌 얕은 파일럿 딤플을 생성하므로 구멍 위치를 찾는 데 가장 일반적인 CNC 선택이 됩니다. 짧고 단단하기 때문에 스폿 드릴은 얇은 부분을 약화시킬 수 있는 깊은 카운터싱크를 남기지 않고 정확한 시작점을 생성합니다. 대용량 주철 및 알루미늄 가공의 경우, 주철 및 알루미늄 합금 가공용 초경 스폿 드릴 긴 생산 교대에도 일관된 시작 딤플을 유지합니다.
주철 및 알루미늄 합금 가공 공급업체, 공장용 초경 스폿 드릴 Maton Tools는 주철 및 알루미늄 합금 가공 공급업체 및 공장용 중국 초경 스폿 드릴, C용 맞춤형 초경 스폿 드릴입니다. 제품보기 → 솔리드 초경 트위스트 드릴
파일럿 자체가 엄격한 공차를 유지해야 하는 경우 솔리드 초경 트위스트 드릴은 생산 시 HSS 공구보다 성능이 뛰어납니다. 초경 강성은 더 높은 이송에서 더 직선적인 시작과 더 긴 공구 수명으로 이어집니다. 파일럿 규모에서도 포인트 기하학이 중요합니다. 드릴 포인트 각도 선택 도구가 곡면이나 평평한 표면에 맞물리는 방식을 변경하고 시작 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다.
구멍을 보호하는 네 가지 기술 습관
카탈로그에 있는 최고의 파일럿 지오메트리는 프로세스가 어려움을 겪을 경우 저장되지 않습니다. 이러한 습관은 파일럿 훈련과 주 훈련이 함께 작동하도록 유지합니다.
- 감소된 이송으로 메인 드릴을 시작합니다. 첫 번째 1~2개 직경의 맞물림에 대해 프로그래밍된 이송 속도의 약 50~70%를 사용한 다음 절단이 안정화되면 속도를 높입니다.
- 구멍이 깊을 때 쪼아보세요. 파일럿 직경의 4배 이상의 깊이에서는 직경 2~3배 간격으로 펙킹하여 칩을 제거하고 재절삭을 방지합니다.
- 처음 접촉할 때 냉각수를 바르십시오. 입구 지점의 절삭유는 절삭 작업을 향상시키고 파일럿 벽을 안정적으로 유지합니다. 메인 드릴이 도착하기 전에 작은 파일럿 보어에서 칩을 씻어낼 수 있을 만큼 압력이 충분히 높은지 확인하십시오.
- 공차가 엄격한 작업을 위해 파일럿 동심도를 확인하십시오. 스핀들을 멈추고 파일럿을 표시하고 최종 크기로 드릴링하기 전에 그것이 실제 중심에 있는지 확인하십시오.
파일럿 홀을 건너뛸 수 있는 경우
최신 도구는 때때로 파일럿 요구 사항을 완전히 제거합니다. 자체 센터링 포인트 형상과 공격적인 웹 씨닝 기능을 갖춘 초경 드릴은 눈에 띄는 이탈 없이 적당한 깊이의 평평한 표면에서 직접 시작할 수 있습니다. 트레이드오프는 도구 비용과 프로세스 견고성입니다. 견고한 고정 장치가 있는 안정적인 CNC 기계에서는 최대 약 10mm의 구멍에 대해 안정적으로 작동합니다. 해당 직경 이하에서는 치즐 모서리 문제가 직접 시작이 일반적으로 허용될 만큼 충분히 작습니다.
스레드 밀링은 계산을 다른 방식으로 변경합니다. 기존 스레드 밀은 기존 파일럿 또는 탭 드릴에 들어가지만 다기능 커터는 단일 패스로 드릴, 챔퍼 및 나사산을 처리할 수 있으므로 파일럿 홀과 하나의 설정 단계가 모두 필요하지 않습니다. 나사산 품질과 사이클 시간이 모두 중요한 강철 부품의 경우 파일럿 홀이 없는 다기능 나사 밀링 커터 진지하게 평가할 가치가 있으며, 그 범위는 스레드 밀링 커터 옵션 현재 사용 가능한 제품은 대부분의 나사산 표준과 경도 수준을 포괄합니다.
강철 가공 지원을 위한 파일럿 홀이 없는 다기능 스레드 밀링 커터 Maton Tools는 철강 가공 공급업체 및 공장을 위한 파일럿 구멍이 없는 중국 다기능 나사 밀링 커터, 맞춤형 다기능 나사 밀링 커터입니다. 제품보기 → 어떤 경로를 선택하든 파일럿 홀을 습관이 아닌 프로세스 결정으로 다루십시오. 몇 초의 사이클 시간이 소요되지만 그 대가로 홀 정확도, 공구 수명 및 전체 가공 작업의 예측 가능성이 보호됩니다.
